Carburateurs Walbro et corps de papillon Loweheiser équivalent

Les petits moteurs à deux temps sont généralement équipés de carburateurs Walbro, les corps d'injection Löweheiser ont le même motif que les carburateurs Walbro à boulonner.

Tous les carburateurs Walbro n'ont pas le même modèle de boulons, les petites séries ont un espacement des boulons de 31 mm et les plus grandes séries WG et WB ont 46 mm.

La taille du carburateur n'est pas constante sur tout le conduit, il a au total 3 diamètres différents, en premier le starter d'alésage, c'est le diamètre de l'entrée où se trouve la valve du starter. Ensuite il y a le rétrécissement du venturi, le venturi a le plus petit diamètre car c'est le point où l'air accélère pour faire l'effet Bernoulli et aspirer le carburant. C'est le diamètre le plus représentatif car c'est un diamètre qui limite le passage de l'air lorsque le carburateur est complètement ouvert.

Cependant, le corps de papillon qui remplace le carburateur ne prend pas cette valeur comme référence, mais prend plutôt la dernière valeur, l'alésage du papillon, qui est l'endroit où se trouve le papillon sur le carburateur Walbro, ce diamètre est légèrement supérieur au venturi.

C'est la raison pour laquelle l'injection atteint une valeur de puissance légèrement supérieure à celle du carburateur. L'injection électronique n'a pas besoin de la vitesse du fluide pour fournir l'essence comme dans le cas d'un carburateur. il n'est pas nécessaire de rétrécir le venturi et donc simplement le venturi est éliminé, ce qui rend le conduit beaucoup plus propre et moins restreint.

Ensuite, j'ai fait un tableau avec toutes les données que j'ai pu trouver. Il n'y a pas beaucoup d'informations sur les diamètres des venturis Walbro, je vais donc faire un tableau collaboratif, si vous connaissez un carburateur qui n'est pas dans ce tableau, n'hésitez pas à me le dire.

(tous les diamètres sont en mm.)

WT WTA WA
Alésage du starter	Venturi	Alésage du papillon	Carburateurs
19,05	6,35/7,14	11,1	WT 366-1, WT 456-1
19,05	7,94	14,29/12,7	WT 35-1, WT 38-1, WT 204-1, WT 357-1, WT 367-1, WT 381-1, WT 385-1, WT 417-1, WT 449-1, WT 450-1
19,05	9,53	14,29	WT 35-1, WT 38-1, WT 204-1, WT 357-1, WT 367-1, WT 381-1, WT 385-1, WT 417-1, WT 449-1, WT 450-1
19,05	11,11	15,84	WT 29-1, WT 356-1, WT 358-1, WT 464-1, WT 516-1, WT 517-1, WT 527-1, WT 613-1
19,05	12,7	15,84	Poids 513-1, poids 537-1
19,05	13,49	17,44	Poids 171-1, poids 172-1, poids 228-1, poids 285-1, poids 529-1, poids 451-1, poids 480-1, poids 540-1, poids 542-1, poids 555-1, Poids 610-1

 

HDAHD
Alésage du starter	Venturi 0	Alésage du papillon
17,44	11,11	15,84
17,44	12,7	17,44/15,84
19,01/17,44	13,49	17,44
19,01	15,08	19
19,01	15,08	19	HDA-48B
22,19	15,88	19,01	HDA-77B
22,19	16,77	20,56	HDA-63

 

WJ
Alésage du starter	Venturi 0	Alésage du papillon
22,19	14,29/15,08/	19,01
22,19	15,88	20,56
22,19	16,67	21,43
22,19	17,46	21,43	WJ-64
23,38	18,26	21,43	WJ-71
23,38	19,05	21,43

 

GT
Alésage du starter	Venturi 0	Alésage du papillon
31,9	21,67	26,7
30,3	21,67	28,14
31,9	21,67	26,7
30,3	21,67	26,7

 

BM
Alésage du starter	Venturi 0	Alésage du papillon
28,6	20,64	25,4
28,6	21,43	25,4
28,6	23,84	25,4
32	25,4	28	WB-37