Consommation de carburant spécifique aux freins (BSFC) pour les moteurs de drones

BSFC est une mesure utilisée pour exprimer la consommation du moteur quelle que soit la taille du moteur, afin que les données puissent être utilisées pour comparer la consommation de moteurs de différentes puissances. Dans le système international, le BSFC est exprimé comme la consommation massique de carburant (gr.) divisée par l'énergie mécanique fournie en kW/h. De cette façon, un moteur qui consomme par exemple 300gr. /kW/h signifie qu'il consomme 300gr. de carburant pour chaque kW/h généré. Pour un moteur qui a une puissance de 2kW par exemple, cela signifie qu'il génère 2kW/h d'énergie mécanique en 1 heure, et donc le moteur va consommer 600gr. / heure.
 
Le BSFC pour un moteur donné doit être exprimé sur un tableau qui couvre tous les points de service du moteur. Ou au moins quelques graphiques montrant certains des points de fonctionnement comme le graphique ci-dessus.

En pratique, les constructeurs expriment le BSFC sous forme de donnée unique sans détailler le point RPM et la position du papillon.

Dans le cas des moteurs de drones, la bonne façon serait de représenter la consommation en croisière de l'avion, qui peut être de l'ordre de 50 à 65% de l'accélérateur. Des données BSFC correctes permettent à l'opérateur de drone de prédire la consommation de carburant pour une mission donnée.

Pour mesurer le BSFC, la mesure de la puissance doit être organisée aussi précisément que possible, par exemple dans une batterie externe stationnaire qui permet de maintenir le moteur à un régime exact pendant que le couple du moteur est mesuré. La consommation du moteur peut être facilement mesurée à l’aide d’un simple tube à essai et d’un chronomètre.

Par exemple, si nous avons mesuré une consommation de 20 ml pendant 30 secondes, on peut dire que la consommation est de 3600 secondes / 30 secondes * 20 ml = 2,4 L/h, si convertie en gr. en multipliant par la densité de l'essence (0,76kg/h) une masse consommée de 1824 gr. par heure sort. Si le moteur développe 5kW lors du test, cela signifie qu'en 1 heure il donnerait une puissance mécanique de 5kW/h. donc 1824 gr/h divisé 5kW/h soit 364gr/kW/h.